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12月8日零时，郑万高铁轨道铺设到达兴山县竹园河双线特大桥，标志着郑万高铁兴山段正式进入铺轨阶段。
郑万高铁兴山段全长53公里，于2016年9月28日开工建设，主要建设内容为“六隧六桥一站”，施工过程中，建设者啃下了软弱围岩、低瓦斯、断层破碎带、大面积溶洞等诸多施工难点，顺利完成施工任务，目前兴山站房正在冲刺收尾阶段，预计12月底基本建成。
据介绍，此次长轨铺设施工环境复杂、各单位交叉作业多，长大隧道多，桥隧比达到96.7%，铺轨采用国内先进的WZ500型铺轨机组，运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式进行铺轨作业，机械化程度高、系统稳定性好、工人劳动强度低，可一次性跨区间铺设无缝路，铺轨速度快。为确保整体工程的安全平稳推进，项目还采用了国内最先进的铁路工程线运输调度系统，预计12月中旬郑万高铁将完成全线铺轨。
按照目前轨道铺设进度，兴山段轨道铺设5天内可以全部完成，预计到2022年上半年，郑万高铁将全面通车。与此同时，郑万高铁宜兴联络线预计于2025年建成通车，届时，地处宜昌西北边陲的兴山将全面进入“高铁时代”，东接襄阳保康和神农架，西连恩施巴东和宜昌秭归，成为连接“宜荆荆恩”和“襄十随神”城市群的重要枢纽，为两大城市群发挥好全省高质量发展的动力引擎作用承载起区域枢纽的战略担当，也为宜昌市“加快建设全国性综合交通枢纽城市，打造区域性物流中心”提供重要交通支撑。
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