湖北省的地理位置从中国地图上来看，就是一个承上启下，连接四方的中心点，省会武汉甚至有“九省通衢”之称，所以湖北不仅在航运方面占有优势，在铁路交通方面的地位更是不容小觑。
就目前的形式来看，湖北的大型高铁站都集中在武汉，但武汉的高铁线路网主要还是辐射湖北省的东部地区和南北方向。从整体上来看，湖北省反而是个东西狭长的省份，除了东部，西部也应该建有高等级的铁路枢纽才能平衡，从而真正发挥湖北省的铁路枢纽地位。
目前在湖北境内备受关注的铁路线便是今年年底即将建成的襄阳东站，它是除了武汉站之外，湖北的第二座特大型高铁站，位于襄阳东津新区。按照规划，襄阳东站共有9个站台，20条股道（9台20线），襄阳东站目前为国内非省会城市一次性建成规模醉大的高铁站。
湖北省地图
但是醉近又有一好消息传来，湖北省宜昌市作为沿江高铁通道和呼南高铁通道中的十字交叉枢纽，也是与襄阳并驾齐驱的地级市，目前也在规划建设一座特大型高铁站——宜昌北站。那这座宜昌北站的规模到底有多大，是否会超过襄阳东站，成为湖北省第二大高铁站呢？
据悉，目前宜昌北站的规划是特等站，将按9台22线规模一次性规划到位，分阶段实施，一期建设6台11线并配设动车运用所，主要办理沿江高铁、呼南高铁、渝宜高铁旅客列车始发终到和通过作业。
宜昌北站万家畈规划图
宜昌北站是规划中沪汉蓉高速铁路（沿江高铁）沿线的一个车站，位于夷陵区小鸦公路以北万家畈。宜昌北高铁站为特等站，将按9台20线规模进行规划，一期建设5台11线建筑面积15000㎡并配设动车运用所，主要办理沿江高铁、呼南高铁、渝宜高铁旅客列车始发终到和通过作业。
在新增宜昌北高铁站后，宜昌地区的客运系统调整为“两站并立”的布局。
宜昌东站（客运车场）维持5台9线规模，主要办理焦柳线、汉宜线、宜万线、宜昌至郑万联络线、襄荆宜动车及普速客车始发终到和通过作业。宜昌北高铁站一期按5台11线规模进行规划。主要办理沿江高铁、呼南高铁快速旅客列车始发终到和通过作业。
宜昌北站选址夷陵区小鸦公路万家畈村苗湾，等宜昌北站修建好之后，夷陵区发展将进入“高铁时代”，交通物流优势形成的区域竞争力将显著增强。
火车站、高铁站等铁路交通枢纽的修建，可以为城市的发展带来源源不断的动力，招商引资时的区域竞争力都会高出一筹，但现代城市光发展实体交通道路还不够，现在互联网已经走进千家万户，互联网经济的势头更是突飞猛进，城市要想发展，网络建设也是少不了的。
今年，湖北鄂州市与省交通局和电信运营商签订合作协议，准备把鄂州打造“5G+千兆光网”双千兆宽带示范城市，推动鄂州市通信网络高质量发展，部署5G商用网络，推动5G网络商用快速落地。
除了鄂州，武汉市作为第一批5G网络试点城市，在5G网络商用的道路上更进一步，目前湖北电信已经在武汉市火车站、军运会场馆、部分小区和街道都建设有5G基站，而军运会开幕之后，所有场馆的湖北电信5G网络均支持赛事实时直播或转播、4K高清+VR直播等需求。
湖北省还是“携号转网”的试点城市之一，在竞争中湖北电信为了突出自己的优势，采取以“价优质高”的特点来赢得用户的心，为用户贴心提供十全十美40G（199元）融合套餐，包含了每月40G国内流量+200M宽带+800分钟国内通话+天翼高清，还可办副卡，全家多人一起使用更划算。
虽然现在还不能确定宜昌北站的站房规模能不能超过襄阳东站，但它位于国家八横八纵高铁网中的一横一纵交汇处，宜昌北站的交通枢纽地位不低于襄阳东站，所以它很有可能会成为湖北省的第二大高铁站。
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