湖北高铁枢纽撬动中部产业转移

近日，贯穿中国南北的大动脉京广高铁正式开通，这条贯通中国南北的高铁大动脉自南而北途经长沙、武汉、郑州、石家庄，抵至北京西站，全程2298公里。专家评价，京广高铁将是拉动内需的大引擎，湖北跨越式发展也将迎来新机遇。

新铁路建设华丽转身

环渤海经济圈、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济圈等由此一线串珠，形成一条黄金大动脉，而湖北居其要津。

全线贯通的京广高铁，与沪汉蓉、西安至福州客运通道一起在武汉交会。至此，武汉的四面八方，都有高速铁路始发或经过，以武汉为圆心的高速铁路网，正以1小时到4.5小时的到达时间为半径向外扩散，环环相扣——向北，有京石武高铁，连接郑州、石家庄、北京及东北路网；向南，有武广高铁，沟通长沙、广州、深圳及港澳地区；向西，通过汉宜客专，辐射重庆、成都等川渝地区；向东，通过合武客专、京沪高铁等连接合肥、南京、上海等华东地区；向东南，通过武九客专，形成中部至赣闽地区的快速客运通道；向西北，经襄阳规划有武汉至西安客运专线，形成武汉至西北地区醉便捷的客运大通道。

专家评价，京广高铁的全线贯通，将进一步提升湖北的区位优势、枢纽地位和辐射能力，对促进湖北经济社会发展意义重大。

据统计，“十二五”期间，湖北将新建铁路项目26个，投资总额约2100亿元，新增营运里程2300公里，规模超过“十一五”。未来3年，高铁、动车开行范围将覆盖全省所有市州。“九省通衢”的湖北，正向“九州通(600998,股吧)衢”、“高铁直达”华丽转身。

加速产业转移和城镇化

全长2298公里的京广高铁纳入28城、近4亿人口，是中国营运路程醉长的高铁，对中国大力推动城镇化大有助益。

国务院政策研究室副司长向东认为，高铁的开通，交通的突破，使武汉未来有望真正成为中国的经济文化高地和“天元之城”。

德国经济学家韦伯曾在工业区位论中提出，工业产业集聚的第一要素是运输成本。据悉，运营满3年的武广高铁，累计发送旅客已超过8000万人次，日开行列车增至68对，其公交化、大运量的运输模式促进了珠三角、长株潭、武汉城市圈资源的深度整合。大批广东客商到湖北投资，加速了沿海产业向内地转移。

相关数据显示，武广高铁开通一年内，武汉引进内资700多亿元，珠三角地区占1/3左右。有武广高铁的鲜活事例，京广高铁对于湖北的影响不言而喻。

专家分析，京广高铁把环渤海城市群与中原经济区、武汉城市圈及珠三角更紧密地联系起来，会使武汉活力倍增，这条黄金大动脉对于沿线经济的整体带动作用将前所未有。不仅有利于加强东中西部人员、物资、信息交流，有利于促进区域经济协调发展，还将为湖北加快构建促进中部崛起的战略支点、推动中部地区整体崛起，提供更有力的支撑和保障。

据悉，京广客货分线后，单向货运能力将达到7800万吨以上，其中武汉汉口北编组站到北京之间货运将达到2000万吨。京广高铁开通，还让京广铁路实现客货分线运行，大大释放了货运能力。快递业将迎来全新机遇，消费者有望享受到快递“降价提速”的实惠。

有快递企业表示，利用铁路物流体系，其成本相比航空运送大大节省，同时又比汽车运输时间大大缩短。

资源整合高铁带动旅游转型

随着京广高铁开通，沿线旅游业有望迎来爆发式增长。宜昌市旅游局负责人告诉《中国联合商报》记者，京广高铁的开通，有利于北方客源市场快速进入三峡，有利于开拓长江三峡旅游的华北等地客源市场。“对三峡旅游无疑将是一个极大的促进，从北京等地进入武汉的国内游客或境外游客将会大量增加”该负责人说。

看重高铁对旅游的带动作用，沿线省市旅游部门正加快合作步伐。日前，北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等省市旅游局汇聚一堂，在石家庄举行京港澳高铁沿线（7+31）旅游市场推广联盟成立仪式，签署高铁旅游市场推广联盟协议书。

未来，高铁沿线地区将加强旅游资源整合、共同开发旅游产品、依托高铁大力推进区域旅游市场合作。湖北省旅游局相关负责人认为，京广高铁贯通后，过去匆匆忙忙的“跟团游”会更多地被“自助游”和“深度游”替代。

经济学家则认为，京广高铁还有助于加速湖北对外开放的脚步。随着京广高铁的贯通，京津地区的高端产业、高科技产业对武汉的辐射作用将进一步加大，武汉的产业层次将极大提升。同时，湖北武汉的企业可以借助环渤海通道，扩大“走出去”的路径，实现多维度地对外开放，从而加速湖北经济发展。