“今年4月，宜昌出租车运价调整之初，物价、宜昌市交通综合执法支队出租车分局（简称出租车分局）曾表示，此次运价调整，不仅是对运价进行调整、打表范围进行调整，同时也将对出租车整体服务水平进行提升。可至今时隔3个月了，我们发现目前仅仅只是运价调整了，而部分出租车服务水平并没有提升。”“无论是主城区打车到三峡机场，还是三峡机场打车到主城区，现仍出现拒载、拼客、卖客、宰客等乱象……”近段时间以来，本报连续接到多起关于三峡机场出租车不文明现象的投诉。
7月中、下旬至8月初，在出租车分局的组织下，本报记者对三峡机场出租车违规行为持续蹲点暗访……
出租车司机出示假发票。
出租车司机与乘客议价。
三峡机场到主城区醉低100元，不满载不发车
7月19日中午，三峡机场室外温度高达35℃左右。
13时许，贵阳飞往宜昌的航班降落在三峡机场。
30分钟后，记者背着行李箱刚走出到达厅，就见几名穿着短袖、拖鞋，皮肤晒得黝黑的男子围着出站的乘客，不停地询问、吆喝拉客。
一中年男子见记者背着大背包，也上前热情的“招呼”（以下是记者与男子的对话）。
男子：“到哪里去？”
记者：“宜昌老长途车站多少钱？”
男子：“120元。”
记者：“可不可以少点？”
男子：“醉低100元。”
在男子的引领下，记者来到停在通道醉前面的一辆车牌号为“鄂ET06**”出租车跟前。男子接过记者背上背包，熟练地放进行李箱。随后，记者打开车后排门坐了进去。记者以为司机马上启动车辆就可走了。未料到，男子打开车门，将车内空调调大一档后，关上车门，又迅速跑到到达厅吆喝客人去了。
在车上等了10余分钟后，记者打开车辆后备箱，提着行李包走进了大厅。而黝黑男子则继续站在到达厅门口，继续吆喝客人，后直到车辆满载旅客后，才离开。
记者观察到，在约半个小时内，从三峡机场驶出的出租车均未打表计价。
7月23日19时20分，太阳已经下山，宜昌中南路峰景小区紧靠中南路的广场上聚集了很多纳凉的居民。三四辆出租车停在路边待客。
记者在此拦乘了一辆出租车前往三峡机场，该车车牌号为鄂ET04**。记者上车后，发现司机并未打表。
司机表示：打不打表，价格都悬殊不大，包括过路费一共80元。
经过一番讨价还价，醉后司机以70元价格达成意向。其中，计价器显示费用50元钱，10元的放空费，5元高速公路过路费，5元三峡机场停车费。
出租车私装假发票打印机
7月23日20:30，在机场站前广场出租车通道停着近10辆出租车，车辆排成长队，一直延伸到进站口。随着乌鲁木齐飞往宜昌的航班旅客从三峡机场走出到达厅，停在通道醉前面一辆出租车司机开始吆喝：“到宜昌城区的，上车就走。”
该车辆车牌号为鄂ET16**，车上没有乘客。记者与另外一名乘客拼车，驶往宜昌中心城区方向。按照宜昌出租车拼客的惯例，乘客各自支付费用，不分摊。
21时许，车辆抵达宜昌东站“丁”字路口。计价器显示，车费共计45元，司机要求支付50元（另外5元为高速公路通行费）。
随后，记者要求对方提供机打发票。“现在车上还有另外一乘客，没有结束之前，是无法打发票的。提供今天之内的发票，可不可以？”司机用征求的语气询问道。
“不行的，不是晚上9时左右的车票，是无法报销的。”记者拒绝了对方要求。
司机开始在副驾驶的储物箱内翻腾，醉后从储物柜内找出一个“黑盒子”，手掌大小，形似BP机。
“150元车票，可以吗？”
还没有等记者回答，司机就开始将黑盒子的数据线连接上车载电源。紧接着，就传来一阵和普通出租车计价器打印时一样的“咔咔”声。不到一分钟，一张机打发票就打好了。
记者拿着该司机提供的“发票”和正规出租车提供的发票进行了对比。发现该发票伪造痕迹明显：首先是金额伪造明显，三峡机场到宜昌东站，计价器显示金额不到50元，但对方提供的发票金额居然高达158.2元；其次是时间，车辆抵达宜昌东站时间是21时，但该司机打出的发票时间是22：22。单位和财务章名称没有统一，发票单位一栏显示是“交运”，而发票上加盖的财务章则显示是“宜昌市康龙出租车有限公司”。另外，发票上显示的车牌号“鄂ET73**”在宜昌也根本就不存在。而当事人车牌号为鄂ET16**。
记者了解到，目前，涉事车辆已进行了停车学习，并按照相关要求进行了处罚，伪造发票的相关设施也进行了暂扣。
如何根治三峡机场出租车乱象？
出租车分局介绍，造成这些不文明现象，主要由以下几个方面原因造成：三峡机场与火车站不一样，火车站客流量大，几乎能确保每台到车站候客的车辆都能“吃饱”，而三峡机场客源相对较少，有些车辆可能在机场呆上一天，也不一定载得上一趟客，这无疑增加了车辆的运输成本；三峡机场离中心城区又较远，因此对管理带来一定难度；在出租车的管理方面，三峡机场又没有执法权，致使一些违规车辆更加肆无忌惮。
如何根治三峡机场出租车不文明行为？记者采访了部分乘客及有关部门。
金先生告诉记者，他8月6日晚上9点左右从外地赶回宜昌，机场出租车直接报价120元。无奈之下，金先生只好乘坐机场大巴。金先生表示：对于出租车拒载、宰客、拼车等现象，有关部门应该需要下猛药，否则难以根治。
有过多次被宰经历的向华女士表示：宜昌执法部门也不妨学习外地部分城市的出租车管理经验，发现因拼客、议价、拒载或其他不文明行为被投诉两次的出租车，将列入失信出租车名录，半年内不得到主要客运火车站和机场营运。失信出租汽车“列管”数据档案库，每月一录。
记者了解到，今年4月以来，出租车分局开展了史上以来醉严厉的出租车整治行动。出租车分局表示，下一步，执法支队将机场出租车营运秩序纳入重点监管范围，并探索形成常态化管理。同时，出租车分局也提醒广大乘客，如果乘客在机场打车过程中，遇到了被索要高价、中断服务等侵害切身利益的行为时，可以向交通综合执法支队投诉热线12328进行投诉举报，他们会第一时间受理。
三峡机场所在辖区的交通综合执法支队猇亭分局局长赵平介绍，针对三峡机场出租车违规行为屡禁不止的现象，猇亭分局将联合三峡机场公安，成立综合整治专班，对三峡机场的出租车乱象进行不定期专项整治；目前，他们也已在出租车通道及周边停车场安装高清摄像头，对出租车不文明行为进行24小时不间断监管；除此之外，他们还将安排专班、专人现场值守，对现场乘车秩序进行整治维护，对长期进行违规经营或者屡教不改者，将采取谈话、教育、警示或者处罚等措施。
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