国务院通过《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》的消息，成为昨日市民议论的热门话题。车主们普遍欢呼出行成本降低的同时，也表达了对节假日景点更挤、道路更堵的担心。而交通专家也表示，国家出台这一政策出发点是好的，但要考量其长效性与系统化，避免引发新的问题。
企业 还在等待正式文件
虽然消息已在中国政府网上公布，但深圳的公路收费企业昨日均表示，还没有收到来自官方的正式文件，具体实施办法和细则他们也不清楚。
深圳普通公路和隧道的收费站在去年底已全部取消，目前汽车只有上高速公路才需交费。昨天下午，记者分别致电深圳高速公路股份有限公司和深圳华昱投资开发股份有限公司，两个企业的相关负责人都表示，他们也是从网上看到了消息，感觉比较突然，还没有收到相关文件。深圳的高速公路收费标准和相关政策都由省交通厅和物价局制定，两家企业都表示，他们将在收到正式文件和实施办法后，再做相应准备。
车主 一半高兴一半忐忑
昨天下午网上消息一出，很多网友就在微博展开热烈讨论。很多人一开始都不相信这是真的，得到确认后，惊喜之情溢于言表：“好事儿，早该如此了!”“惠民政策，给力!”
有人叫好，但也有不少人提出担忧。网友“小馒头”发微博说：“如果真免费了，惟一出现的情况就是堵车更严重……”另一位叫“要一起到老”的网友则表示：“那以后就在高速公路上过节吧。”
在福田区上班的李海雯每年春节都开车回湖北老家，但基本上都是和几位老乡一起拼车。“其实大家都有车，只开一辆车回去是因为可以省不少费用。现在节假日高速公路不收费了，大家都放心开自己的车，以后路上车子会成倍增长!”李海雯说。
专家 政策效果有待观察
“节假日公路免费政策酝酿已久，这次终于出台，对老百姓来说肯定是好事。”昨天，深圳大学物流研究所所长王江接受了记者采访。他首先表示，国家出台这个政策的优点是非常明显的，可以降低老百姓出行成本，刺激节假日消费，拉动假日经济等等。
“但同时也要注意，这个政策在实施过程中可能会带来一些新的问题。”王江说，一是可能引起高速公路更加拥堵，二是公路经营者的利益与责任分配问题。现在国内的收费公路由政府投资建设的很少，绝大部分是企业经营，节假日免费后，如果国家没有相应的补贴机制，那么企业会不会把这一块的损失通过别的办法转嫁到消费者头上?另外，节假日免费通行，企业在免费期间的管理责任如何界定?这些都是需要明确的问题。
王江表示，由于目前还没有看到这一政策的实施细则，因此还无法判断其具体影响。“但任何一项政策的思路和方式，都应该考虑到科学性、系统化和长效性，既能让老百姓得到福利，也要让企业保持经营动力，同时规避一些可能出现的新问题。”(记者 潘未末)
省交通运输厅称
暂未收到正式文件
记者今天就国务院批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案一事采访省交通运输厅，得到的回应是暂时还未收到正式文件。
省交通运输厅相关人士表示，国务院的正式文件按程序先发到省政府，再由省政府转发到相关政府部门。目前，省交通运输厅并未收到省政府转发过来的国务院批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的文件，所以不可能作出任何回应。这位人士表示，他们也是今天才从网上得知这个消息的，如果正式文件到了，按照文件的要求，省交通运输厅会作出政策调整，到时也会向社会公布的。(深圳报业集团驻穗记者 吴勇加)
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