岳阳至宜昌高速公路宜昌段开工

12月19日，湖北省交通投资有限公司和宜昌市政府联合举行新闻发布会，宣布岳阳至宜昌高速公路宜昌段开工。该项目是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》中规划的“七纵五横三环”高速公路网“横五”——“阳新至来凤”线的组成部分。全长51.8公里，工程总投资38.24亿元。

省委常委、宜昌市委书记黄楚平，湖北省交通运输厅党组书记、厅长尤习贵，省国资委总经济师彭瑜，省财政厅副巡视员贺茂清，省交通运输厅巡视员徐佑林，省交通投资有限公司董事长张嗣义、总经理龙传华，宜昌市委副书记、市长李乐成，市委副书记王兴於，市人大常委会常务副主任张建一，市委常委、常务副市长宋文豹，市委常委、市委秘书长马学军，市政协副主席李盈奕等出席新闻发布会。

岳阳至宜昌高速公路是湖北长江南岸快速通道的关键衔接线路。项目西连沪渝高速、三峡翻坝高速公路，东接江南高速，并在宜都与宜张高速公路相互沟通，形成宜昌、荆州地区沿长江南岸的快速通道。宜昌段项目起于宜昌荆州交界处，对接岳宜高速公路石首至松滋段，经宜都市枝城、姚家店、五眼泉、高坝洲、红花套等乡镇，连通三峡翻坝高速公路及沪渝高速公路宜昌长江大桥南枢纽互通，涉及5个乡镇，23个行政村。建设岳宜高速公路，对于加强鄂湘两省社会经济交流，支撑宜昌荆州城市群建设，打造沿江综合运输通道，服务国家中部崛起战略和区域经济协调发展具有十分重要的意义。

省交通运输厅厅长尤习贵在新闻发布会上致辞。他说，岳宜高速公路宜昌段的开工建设，将直接拉动地方经济增长，优化路网布局，完善区域经济结构，对全省特别是鄂西南地区社会经济发展将产生极大的促进作用，对全面实现全省高速公路建设“十二五”规划目标将奠定重要的基础。他要求全体建设者按照党的十八大精神的要求，围绕省委省政府的总体部署，积极抢抓黄金十年发展机遇，坚定信心，抢抓机遇，趋利避害，迎难而上，打牢发展大底盘，建设祖国立交桥，实现我省从“九省通衢”到“九州通衢”的跨越，积极构建全国重要的综合交通运输枢纽。他希望项目沿线政府进一步加大协调和服务力度，为项目建设提供坚强有力的支持和保障。全体建设者要弘扬湖北交通人特别能吃苦、特别能战斗的优良传统，在施工标准化、质量标准化、管理标准化、安全标准化等方面开拓创新。

省交投公司总经理龙传华在致辞中表示，省交投公司将以“敢担当、超常规、大跨越”的理念，以高度的责任感和使命感，创新管理机制，拓宽融资渠道，破解建设难题，坚持高标准设计、高质量建设、高效率管理，将项目建设成为优质工程、安全工程、文明工程、和谐工程、廉洁工程，确保项目早建成、早通车、早受益。

湖北交投宜张高速公路建设指挥部指挥长付克俭对岳宜高速公路项目进行了介绍。岳宜高速公路是湖北交投宜张高速公路项目群的重要组成部分。在省委、省政府、省交通运输厅、省交投公司的正确领导下，特别是在宜昌市委、市政府和市交通运输局的大力推进下，宜昌至岳阳高速公路较快地完成了各项前期准备工作，今天正式开工。岳宜高速公路采用设计速度100公里/小时的双向四车道高速公路标准，路基宽度26米。全线设特大桥2座，大桥32座，天桥82座，分离式立交9处，互通立交5处，监控管理中心一个，收费站3处，养护工区、服务区、停车区各一处，路基土石方767.6万立方米，估算投资38.24亿元。

付克俭在接受记者采访时表示，我们将把岳宜高速公路建设纳入整个项目群管理体系，统一指挥、统一调度、统一管理。秉承湖北省交通投资公司“交行天下、投以致远”的理念，坚持以人为本，安全、优质、高效、经济、环保、廉政建成岳宜高速公路，让岳宜高速公路成为沿线人民的希望、发展、幸福之路。实现质量优良、整体安全、环境优美、管理高效、廉政阳光的总体形象要求。通过宜张高速公路项目群的建设，摸索一条通过政府投融资平台建设高速公路的经验；建立一套企业化运作模式下的高速公路建设管理体系；培养一批敢于担责、敢于担难的高素质建设管理队伍；带动一片地区的社会经济全面发展。岳宜高速公路及宜张项目群一定会保质保量、经济快捷地顺利建成，为推进“大底盘”和“立交桥”建设、服务“五个湖北”建设做出应有的贡献。

湖北交投四优钢科技有限公司董事长、总经理叶海港介绍了年产100万吨新型渗铝钢项目情况。

宜昌市委副书记、市长李乐成在讲话时说，岳宜高速开工、渗铝钢项目奠基，是省交投公司“以辅补主”战略转型的示范性项目，也是夯实宜昌发展“底盘”的重大支撑项目，对于完善区域交通网络，促进三峡地区与江汉平原、洞庭湖平原的区域合作、协调发展，对于我市壮大工业规模、优化产业结构、培育工业竞争优势，都具有十分重要的意义。希望岳宜高速参建各方精心组织，严格管理，建设安全工程、精品工程、阳光工程。市直单位及岳宜高速项目沿线政府要全力做好协调服务工作，为圆满完成建设任务提供强有力的支持。岳宜高速项目线路和技术标准

岳阳至宜昌高速公路是湖北长江南岸快速通道的关键衔接路段，项目起于宜昌荆州交界处，对接岳宜高速公路石首至松滋段，经宜都市枝城、姚家店、五眼泉、高坝洲、红花套等乡镇，连通三峡翻坝高速公路及沪渝高速公路宜昌长江大桥南枢纽互通，涉及5个乡镇，23个行政村，全长51．8公里。

主要技术标准

岳阳至宜昌高速公路宜昌段采用设计速度100公里／小时的四车道高速公路标准，路基宽度26m。全线路基土石方767．6万m3，防护工程24万m3，特大桥梁2423m／2座，大桥10896m／32座，桥梁长度占路线比例为26．25％，天桥82座，涵洞142道，分离式立交9处，互通立交5处(枢纽互通2处)，全线设监控管理中心一个，收费站3处，养护工区、服务区、停车区各一处。占用土地54．94亩，需拆迁房屋86960m2。

概算投资及工期安排：岳阳至宜昌高速公路宜昌段估算投资38.24亿元，平均每公里7400万元，由湖北省交通投资有限公司投资建设。

本项目计划于2012年底开工，2015年底建成通车，建设工期36个月。

岳宜高速公路建设的必要性：岳宜高速公路的建设，对于充分发挥宜昌省域副中心城市的辐射带动作用，实施“两圈一带”战略、加快构建促进中部地区重要战略支点具有十分重要的意义。岳宜高速公路建设目标

岳阳至宜昌高速公路宜昌段作为宜张高速公路项目群的重要组成部分，湖北交投宜张高速公路建设指挥部将把岳宜宜昌段建设纳入整个宜张项目管理体系，其建设的基本思路是：指导思想

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观和党的十八大精神，科学安排，精心组织，创新管理，克难攻坚，勤政廉政，秉承湖北省交通投资公司“交行天下，投以致远”的理念，高标准、高水平、高质量地建成宜昌沿江快速大通道。建设目标

项目建设的总体目标是坚持以人以本，安全、优质、高效、经济、环保、廉政建成宜张高速公路，让宜张高速公路成为沿线人民的希望、发展、幸福之路。

进度目标：确保在批准工期内建成，积极创造条件，争取部分路段提前通车。

质量目标：实施精品战略，确保国优工程，达到国内领先，工程合格率100%，综合评分90分以上。

投资目标：确保不突破批复概算，力争有所结余。

安全目标：确保项目整体安全，杜绝重特大安全事故和群死群伤事故。

环保目标：确保达到国内环境保护标准，实现路景相融，自然和谐的要求。

廉政目标：确保不发生腐败案件，打造廉政阳光工程。

文明创建目标：争创省级文明单位，培养一批全国、全省“劳动模范”和“五一劳动奖章”获得者。