高铁带动3小时旅游圈 河南不让游客成过客

　　核心提示

　　高铁通则旅游火。武广高铁，升级武汉旅游;郑西高铁，带动西安和郑州。郑武高铁，对我省来说，是送来游客，还是渡走过客?在相关部门和专家们看来，黄河文化和长江文化，中原文化和荆楚文化，有望通过郑武高铁的牵线搭桥，共融共生。

　　有关专家称，高铁将直接对我省旅游产业造成积极影响，不同文化碰撞有望产生新的文化符号，丰富旅游产品种类和内涵。同时，旅游产业要发展，留得住人是关键。河南旅游需打造核心吸引力，完善配套设施服务，成为游客旅游目的地而不仅是中转站。

　　【现象】

　　高铁开通人流向北涌来

　　9月22日，广州南站正式开售深圳北到郑州东和西安北的高铁车票。9个小时内，广州南到郑州方向(含到郑州东和郑州)高铁票就发售出4800张，广州南到西安北高铁票售出了1050张。据广东媒体报道，广州南站仅用3天时间，9月28日至10月1日深圳北、广州南前往郑州东、西安北的高铁票，已基本售罄。而且大量的旅客来郑州、西安，就是旅游。

　　南方旅客大量前来，能否对我省旅游产业带来利好?

　　武广高铁开通后，对武汉旅游业所造成的冲击，则能作为一个借鉴。

　　2010年前，武汉市东湖磨山景区内樱花盛开时，前来赏花游玩的外地游客并不是太多。2009年年底，武广高铁的开通，则打了景区一个措手不及。

　　景区营销策划科的冯先生说，自武广高铁正式运行后，磨山景区外地游客井喷式增长。截至目前，景区中80%的外地游客都是武广高铁带来的，他们以湖南、广东、香港等地的居多。每到春暖花开时，整个景区内，处处能闻粤语声。

　　与此同时，武汉市的旅游也被迅速拉动。据武汉市旅游局发布的数据显示，连续三年来，武汉市旅游收入、接待游客人数等指标增幅都保持在30%以上，去年接待游客数量更是首次突破1亿人次。武汉春秋国际旅行社市场推广部总监陈宇翔说，这些游客不少都是武广高铁开通后带来的，每年至少给武汉旅游带来了20%的游客增长率。过去跨省长线游变成了2日往返或者当天往返的短线游，“快旅慢游”使高铁沿线旅游呈井喷式增长。

　　【预测】

　　再造一条旅游“金腰带”

　　和武广高铁开通一样，郑西高铁开通后，沿线的郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安迎来旅游业的春天。沿郑西高铁，形成一条“金腰带”。只需两个小时，旅客就可在郑州、洛阳、西安三座千年古城间完成跨时空的穿越。而郑武高铁开通后，中原地区有望继“郑州—西安”后，形成一条新的黄金旅游线。

　　郑州市旅游局旅游促进处处长贾广祥说，他们曾对旅游市场进行过专门的调研，结果显示，湖北是郑州第四大客源市场，其中自助游游客所占比例达90%，而组团游所占比例不到10%。自助游游客对高铁票价有一定承受能力，其开通能为我省带来大量外省游客。

　　郑州和武汉，河南和湖北，中原文化和荆楚文化，黄河文化和长江文化，少林文化和武当文化，牡丹文化和樱花文化，九头鸟文化和大象文化。橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，南北两种不同文化，将会在高铁的牵线搭桥下，在共生中共融，并形成新的文化符号。河南省商业经济学会常务副会长、秘书长宋向清说，主打山水游的信阳，在郑州和武汉中间，旅游业也能迅速被带动起来。

　　【辐射】

　　高铁带动3小时旅游圈

　　高铁对沿途旅游的效应，究竟有多大?如果乘坐高铁外出旅游，醉远会到哪里?

　　为此，本报联合大河·沃3G生活门户(http://dahebao.cn)进行“如果乘坐高铁出游，你更愿意去哪儿”的调查，结果只有14.5%的网友选择信阳、洛阳等省内旅游景点。而选择去广州、北京等长途景区的网友只占5%，选择西安、武汉等邻省中途景区的网友则占到76.2%。有网友说，乘坐高铁去邻省景区游玩，两个小时左右就能抵达目的地，节约了大量路上时间，另外票价也不算太贵。