针对重大节假日小客车免收通行费，本报与搜狐社区联合开展网络调查
网友呼吁尽快出台实施细则
□来源：宜昌顺达国际旅行社·宜昌旅游网 □ 作者：□ 实习记者 郭探微
近期，今年国庆节起实施的重大节假日免收小型客车通行费政策引发多方热议。这项政策对旅游业影响有多大?给民众带来了哪些好处?对于这一政策，人们醉关注什么?近日，本报与搜狐社区就这些问题展开联合网络调查，调查显示，绝大多数受访者对这项政策持支持态度，自驾游市场将迎来发展高峰，但旅行社对这项政策反应平淡。
利好自驾游市场
依照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免费政策仅限于春节、清明节、劳动节、国庆节四个假日，其他出游比较集中的节假日，如端午、中秋小长假等并未包含其中;政策优惠对象为7座以下小型汽车，旅游大巴车未能“入列”。
记者在采访中发现，这一政策对旅行社企业的直接影响有限。
中国国际旅行社国内游的相关负责人表示，政策对旅行社影响不大，公司在产品开发、线路选择等方面也未根据这一政策做出特别调整。
八千里路汽车俱乐部负责人则表示，从长期来看，当然是利好，不过对短期市场的刺激并不是特别明显。因为车友愿意加入俱乐部，更多是看重特色服务和安全保障。
一些市郊的旅游休闲度假景区对“免费政策”的态度也有些出乎人意料。
北京安君洲农业观光园负责人黄先生告诉记者，观光园距离市区较近，一般车主的过路费顶多二十元，并不在其行程的考虑范围内，而“免费政策”可能让车主去更远一些的地方游玩，可能分散原有客源，所以“这个消息一半好一半不好”。
相对于传统旅游行业的“淡定”态度，民众以及一些以自助游为主打产品的旅游企业则热情得多。
网络调查显示，88.09%的受访者在节假日出游选择的交通工具为自驾小型车，可以看出“免费政策”的受惠人群甚广;对这一政策95.2%的支持率也反映出民众对政策的热情与期望;认为“政策会增加您假日自驾游的兴趣”的受访者占76.19%。
同程网相关负责人告诉记者，“政策出来后，每天我们接到的自驾游咨询电话多了起来，政策对中短途的自驾游产品尤为利好，因为在这类出行中，交通费用占出行总额的30%-40%。”针对这一市场情况，同程网推出了针对有车客户的综合产品，提高自驾游出行的便捷性;而针对没有私家车的客户，同程网也提供更为人性化的租车服务。
中国社会科学院旅游研究中心副主任刘德谦认为，这一政策对自驾游市场的影响至少有两点：一是提高民众的自驾游热情，有利于自驾游市场的长远发展;二是考虑到可能造成的拥堵情况，部分自驾游客可能会选择“不集中于节假日出行、不集中于热门线路游览”，一些路况较好的冷僻景区可能受到更多关注。
“免费”也让人有顾虑
调查显示，在问卷“政策实施后，您醉担心的问题是什么”的题目中，59.52%的人担心出现其他变相收费，26.19% 担心公路会更加拥堵，14.28%的人担心高速公路服务下降。
自驾游车主马女士说，政策一出来，高速公路服务公司就开始叫“亏不起”，很担心一些单位以其他形式向车主敛钱，弥补“损失”。
免费后，高速公路究竟会“亏”多少?刘德谦认为，有专家所言的“减少200亿元”收入的估算也许有些过高，如根据2010年全国高速公路收费总额2860亿推算，四个节假日少收费用应在100亿元左右。针对一些高速公路反映的“亏不起”，他认为相关部门应依据高速公路的开通时间分类调研，核清事实，对于超期收费的公路集中清理;对那些新开通没有收回成本的公路给予适当补偿，或允许其按比例适当延长收费年限。
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