迎动车组为宜昌旅游业带来新的发展

    高速公路、动车组，让“天涯若比邻”成为现实。武汉至广州、上海、南京、合肥、青岛等地将接踵开通动车组，随之而来的是大量客流，“串门游”成为近期省内旅游界流行名词。而汉宜高铁也将在2012年通车，届时，1.5个小时就可将游客从武汉中转到宜昌。面临“高速时代”交通新格式的来临，宜昌的景区、旅行社已经在紧锣密鼓地备战。

景区促销随着高铁走
    “高速公路修建、动车组开通，对晓峰旅游是极大利好。”晓峰旅游总经理王波难掩高兴。晓峰旅游区距宜昌城区仅半个小时车程，目前主要有三大客源地：宜昌本地、荆（州）荆（门）襄（樊）、“1+8”城市圈，均集中在省内。
    汉宜高铁、宜巴高速通车后，从集散地武汉来宜的客人可以非常便捷的抵达晓峰景区。而11月初动工的莲沱至张家口的高速公路，将三峡大坝与晓峰旅游区连成一线，宏伟工程与天然风光差异互补，无疑将是一个极具吸引力的产品。
    不仅是晓峰，宜昌境内的景区都将因“高速时代”到来而面对新的机遇。前不久，来自天津、青岛、上海、大连等地的17家大型旅行社来宜踩点，就新交通格式下的旅游线路编制进行调研。三峡大坝利用合肥至武汉的动车组，组织“乘动车、看大坝”的感慨感染科技之旅，反响不错。

旅游产品重心转移
    比拟各景区的欣喜，旅行社的考虑则更多，一方面，在编制旅游产品时，旅行社必需比较动车组与机票价格；另一方面，传统的旅游产品不得不迅速改变以适应市场。
    高速时代，“串门”的短线游客必定大量增加。为此，宜昌很多旅行社目前已经在着手编制新的短线游产品。如以往的三峡游指从宜昌至重庆的全线游，今后，则增加从三峡大坝至奉节的高峡平湖游、两坝一峡游。
    短线游中，自助游游客日益增多也是旅行社不得不面临的现实。两三个人、一个家庭独立成团开始流行。大三峡国旅副总经理孟凡霞先容，吃住行游购娱打包销售的传统旅游产品不能适应所有游客的需要，为捉住自助游市场，旅行社将传统产品拆零散卖，游客可以单独购买其中的一个项目，如预订酒店。

旅游效益还需“人为”
    三峡大学旅游发展与研究中央常务副主任阚如良以为，跟着高速公路、高铁的修建，武汉的交通关键地位越来越重要，成为省内旅游的游客集散地。但交通只是旅游工业发展的一个必要前提，宜昌能不能捉住机遇，使改善的交通前提产生旅游效益，还有很多事情要做。
    孟凡霞告诉记者，动车组车票往往比较紧张，如在组织“乘动车、看大坝”时，旅行社能拿到武汉至合肥的动车组车票有限，这种情况下，就需要交通部分出头具名协调。
    此外，阚如良以为一方面宜昌的旅行社要主动与武汉的旅行社对接；另一方面，宜昌的旅游市场还可以进一步开放，如吸引武汉有实力的旅行社来宜昌开办分社，这样更有利于他们将游客带到宜昌。