三峡升船机介绍
三峡升船机是位于三峡水利枢纽的垂直升船设施，承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位1.55万吨，爬升高度113米，由武船集团制造主体设备，葛洲坝集团承担土木建设及部分设备安装。其船厢室段塔柱高146米，承船厢尺寸为132米×23.4米×10米，全线总长5000米，为世界规模最大、技术难度最高的升船机工程。2022年获评"智慧船闸"称号。该工程于2016年9月18日启动试通航，通过四阶段运行测试。运营后船舶过坝时间由3.5小时缩短至40分钟，主要服务3000吨级客轮、旅游船及特种物资运输船。截至2025年8月累计客运量突破200万人次，货运量超1900万吨，2025年7月单月客运量达8.64万人次创历史新高。
自2023年起实施年度计划性停航检修，2025年完成第五次35天检修工程，涉及60余项技术项目优化并首次应用大型螺母柱激光清洗设备。
三峡升船机建成意义
三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。据三峡集团人士介绍，三峡升船机一旦投用，这类船舶过坝时间将由通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟，届时，游客有望不再转车换船，预计每年将为三峡大坝增加600万吨的过坝能力，使长江黄金水道通航效益及社会经济效益得以充分发挥。
三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点，是世界上技术难度和规模最大的升船机。
提升重量和高度均为世界之最
三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位达1.55万吨，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均为世界之最。
全球规模最大、技术难度最高
三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。
过坝时间从3.5小时缩短为40分钟
三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。运营后，这类船舶过坝时间将由通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟。投入运行后，三峡升船机将为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道。
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