我国是一个古老的国家，并且还保留着许多古时的建筑，而这其中就有赵州桥，赵州桥也有着一些特点，那么赵州桥三个特点是什么呢？赵州桥又叫什么桥呢？
赵州桥的结构特点：
1. 伏拱敞肩赵州桥首次在主拱的两肩上各建两个小拱——称伏拱。挖去部分填肩材料，称敞肩。敞肩有几大益处。
第一，减轻了桥身自重，节省材料，也减轻了桥身对桥台的垂直压力和水平推力。使桥身变轻巧，下部结构变简单。
第二，敞肩的四个小拱在洪灾时能起到很好的泄洪作用， 据桥梁专家推算，大约可增加 过水面积 16.5％。
第三，通过敞肩调整荷载分布， 使恒载压力线和大拱的轴线极为接近。拱的构造经济合理。
2. 坦拱
赵州桥采用了现代桥梁学上的所谓坦拱，桥身跨度大而弧形平。这样便于车马通过，也兼顾了航运。但拱平会使拱对桥台的水平推力变大，对桥台和地基的要求较高。李春一方面 采用敞肩减轻桥自重，另一方面采用纵向并列砌筑的施工方法，使每道拱券自成一体，如果一道拱券损坏不会影响全桥。
3. 采用天然地基上的浅基础
按照常理推断，赵州桥的坦拱形式，对桥台和地基的要求较高。许多人猜测赵州桥的桥 台肯定会采用长后座型式的基础，还可能有桩基。然而，桥梁专家们在1979年5月对赵州桥进行人工坑探后发现，赵州桥的桥台是厚度仅1.549米的既浅又小的普通矩形，桥台直接安放在轻亚粘土与亚粘土组成的第四纪冲积层上，这种天然地基土质均匀稳定，完全能承受大桥的荷载。这充分体现了以李春为代表的中国古代匠师的全局设计思想。
赵州桥选址特点
赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。李春将赵州桥的基址选在洨河的粗砂之地，是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度，以确保桥梁的稳定性。
现代勘测表明，赵州桥的桥址区域地层分布稳定，地基土主要以密实的粉质粘土为主，中间有粉土和砂土夹层，是修建这种特大跨度单孔桥梁的比较理想的场所。根据化验分析，这种土层基本承载力为34吨/平方米，并且粘土层压缩性小，地震时不会产生砂土液化，属良好天然地基。其稳定的地基基础是这座古老的桥梁能承受多次地震考验的重要原因之一。
赵州桥的桥台为低拱脚、浅基础、短桥台。直接建在天然砂石上，并在此基础上用5层石条砌成桥台，每层较上一层都稍出台。
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