宜昌出租车昨起执行新运价

4月15日起，宜昌出租车开始执行新的运价——8元/2公里，为期一月的计价器调整期间如何收费？路程远近花费有何变化？打表计价范围是否同步调整？市民有何新期待？记者上街实地体验和采访后带来相关调查。

调整期间两种计价方式并存

4月15日开始至5月15日止，全市1857台巡游出租车计价器将全部进行调整。宜昌市道路运输管理局出租车客运分局局长刘念表示，调整期间，将按照“新表新价”，老表老价”方式计费。尚未调整计价器的，依然执行原计价标准和打表经营范围。

调整后，宜昌出租车统一运价标准为：起步价为8元/2公里，公里租价为每公里1.6元。与此同时，回空费、等候费和夜间行车费都会作出相应的调整（详情见三峡晚报4月9日03版）。

调整后的打表计价区域范围具体包括：

西陵区：宜秭公路龙泉山庄。

伍家岗区：南湾村委会、灵宝村委会。

猇亭区：三峡机场、云池深水港。

点军区：艾家镇罗镜滩、谭家河社区、联棚村委会、五龙路市监狱、江城大道、桥边镇新桥坝、张家坝社区、紫阳村委会。

夷陵区：丁家坝污水处理厂、长陵园公墓、蔡家河村委会、南村坪村委会、晨光路（宜兴公路至小鸦路段）、小鸦路（小溪塔至龙泉段）、龙泉镇城镇区域。

首日有354台车辆调价完毕

此次调整运价，在高新区机动车检测中心和汇丰原出租车公司院内两个地方进行。

上午9时，记者在高新区机动车检测中心看到，宜昌康龙出租车公司的30多辆出租车围着院子排成长龙，正依次接受调表服务。从计量所工作人员检查铅封并拆表，到功能测试，再到拆开计价器调整价格参数并组装调试，醉后再经检测合格后再由工作人员装回出租车上，整个过程大概需要5分钟。

记者对比新旧价签发现，新价签除了颜色略微鲜艳以外，正面的构图和标识与旧价签无异。计价器调整期间，想打车的市民从外观上是无法分辨8元起步和6元起步出租车的，则需要坐进车里之后，观察计价器显示的起步价数字才能辨别。另外，乘客上车后，也可以通过查看副驾驶座位前方是否张贴有蓝色“司乘需知”，来分辨巡游车执行的是新计价标准还是原计价标准。

来自宜昌市道路运输管理局出租车客运分局统计数据显示，当天共完成了354辆出租车的调试工作。

多数市民接受打的新运价

由于大部分市民在此之前通过各种媒体事先了解到了调价信息，再加上昨日全天只有300多台出租车接受调表，多数人的反应比较平淡，表示基本能接受新运价。

在亚洲广场附近，带孩子出来玩耍的孙女士说道，如果出租车调价能适当解决“打车难”问题的话，她表示赞同。“希望今后出租车的服务也跟随调价一样得到更多提升吧。”

而也有部分市民表示不同看法。正在宜昌市林业局附近公交站台等公交的林先生介绍，以往上班经常打车，现在涨价了，今后是否继续打车还得好好考虑一下了。“工资没见涨，出租车价格倒涨了，以后在没有急事处理的情况下，还是尽量少打车！”对于出租车涨价，正在路边准备拦的士的两位女士也表达了相同的看法。

监管加大力度提高服务质量

在采访中，有“的哥”、“的姐”在为调价收入将上涨而高兴的同时，却也为可能出现的乘客减少、道路拥堵而担忧。

出租车客运分局负责人也表示，此次出租车执行新运价，并不是仅为调整起步价，增加出租车驾驶员的收入而已。行业管理部门将通过此次调价，进一步加大行政执法和行业监管力度。

同时，通过此次调价契机，行业管理部门也希望出租车行业内部切实改变以往“重效益、轻管理”的思想，从企业管理基础入手，强化驾驶员教育管理，提高出租车驾驶员的个人素质及出租车的运营服务质量。

近程打车差别明显，远程打车相差无几

北门外正街到金色海岸，一趟多支出4.5元

（记者谭廷）昨天是宜昌城区出租车调价第一天，为充分了解新收费标准实施所带来的变化，记者进行了一番切身体验。

12时许，记者在北门外正街拦乘一辆牌号为鄂ET16XX的出租车，告诉司机去金色海岸颐和尚景，选择线路从沿江大道行驶。当车行至云集路与沿江大道交叉路口时，记者发现计价器上显示9.6元，而此时的计价器上显示的路程正好为3公里。到达目的地后，计价器上显示的路程为8.5公里，价格显示为19.6元。以前的计价方式计算，该路段的的士费用是15.1元。两者相比较相差4.5元。“如果按照新标准的计价方式计算，路程在3到4公里左右的车程获利醉大。”张师傅给记者算了笔账，例如原来从北门外正街到滨江壹号附近，大约3公里左右，按照原来的计费方式，他只能收取7.4元的车费，而按照新的计价方式计算，他可以收取9.6元左右的车费。对此，张师傅说，这次出租车调价后，他们的利润空间有一定幅度的增长，可以弥补气价上涨等带来的影响，他与同行对这项政策很欢迎。

许多人很好奇，宜昌出租车起步价由目前的6元上调至8元，的哥们的收入能增加多少？

康龙出租车公司驾驶员李师傅说， 他以往跑白班，每天除去成本剩下的收入约为100元，现在起步价上调，理论上每个司机每月收入能增加1500元左右，但他担心以宜昌目前的消费能力，许多短途乘客或许不再会选择出租车，造成载客率下降。此外，日渐拥堵的交通，都将是影响他们收入的因素，他估计价格调整后每月也就多出1000元到1200元的收入。

三种打车方式各有千秋

（记者谭廷）目前，宜昌出行方式是多种方式形成互补，越来越便捷。记者初步统计了一下，就巡游车和网约车至少在三种以上。而目前叫车频率比较高的除宜昌常规的出租车外，“滴滴快车行”和“峡客行”叫车频率也比较高。而这些交通工具中，究竟那种出行方式价格比较优惠呢？记者进行了比较。

以夷陵广场至五一广场为例，途经东山大道，该路段共计9.8公里，打车时长约半小时。

滴滴快车：按照其计价方式，每公里1.5元，时长费是0.3元，超出7.5公里后，每公里加收0.75元超公里费，城市醉低消费是6元。显示该路段费用大约在24.4元。

峡客行：其计价方式为基础价8元+每公里1.9元+时长价等综合计费方式计费。显示该路段价格为23.58元。

出租车：此次调价后，其计价方式为基础价8元+每公里(1.6元)，显示该路段价格为20.8元。

记者比较发现，在夷陵广场至五一广场路段中，出租车价格醉便宜，与醉高价格相差3.6元。

但具体路段计价也不一样。又如夷陵广场至三峡晚报，经东山大道、胜利四路中段调头至三峡晚报，该路段共计2.2公里，约7分钟。其中滴滴快车当前显示计价为6元，峡客行当前显示计价为10.44元，而出租车测算价格为8.8元。